1956: Weserflug Werk Lemwerder Neubeginn mit F/RF-84, T-33 und Noratlas 2501

Die Weser-Flugzeugbau GmbH in Lemwerder begann den Wiederaufbau nach dem Krieg mit einem Großauftrag über die Entmottung, Instandsetzung und Wartung der aus den USA stammenden 558 Republic F/RF-84F Thunderstreak/Thunderflash Düsenflugzeuge für die Bundesluftwaffe. Die ersten drei Maschinen trafen Anfang November 1956 ein und im März 1957 startete die erste instandgesetzte  F-84F zum Erstflug. Anfang 1957 begann auch der Aufbau einer Entwicklungsabteilung in Lemweder, die den Anforderungen des modernen Flugzeugbaus entsprach. Das war die Grundlage für die Entwicklung und Bau der Transall C-160, sowie die Entwicklung des Kranhubschraubers WF-S 64, in Zusammenarbeit mit Sikorsky in den USA.

Zu einem weiteren Ausrüstungsauftrag kam es Mitte 1958. Die Bundesluftwaffe hatte fünfundsechzig  Lockheed T-33 Trainer aus US-Beständen gekauft, die in Lemwerder auf den neuesten Ausrüstungsstand gebracht wurden. Parallel zu diesen beiden Betreuungsaufgaben begannen im Februar 1959 die Wartungs- und Überholungsarbeiten in Lemwerder, für die im Einsatz stehenden Noratlas 2501 Transportmaschinen der Luftwaffe. Die Weser-Flugzeugbau GmbH ging 1961 in den Vereinigten Flugtechnischen Werken (VFW) auf und die gesamten ehemaligen Weser-Flugzeugbau Standorte blieben erhalten.